قالت صحيفة "نيويورك تايمز" الأمريكية في تحقيق لها إن اثنين من المرشدين المصريين في قناة السويس كانا أحد أسباب حادثة جنوح سفينة إيفرغيفن العملاقة بمجرى القناة خلال آذار 2021.
حيث قالت الصحيفة إنه في حين كانت الرياح القوية السبب الأساسي لجنوح السفينة إلا أن سلسلة من الأوامر من قبل المرشدين المصريين جعلت الأمور أسوأ وأدت في النهاية إلى اصطدام السفينة في ضفة القناة.
الصحيفة الأمريكية قالت في التحقيق الذي نشرته إن السلطات المصرية حمت مرشديها من أي لوم، ولم تتحرك لتغيير إجراءاتها كما فشلت في توفير القاطرات التي كان من الممكن أن تساعد في إبقاء السفينة على المسار الصحيح، على حد وصف الصحيفة.
التحقيق الذي نشرته الصحيفة قال إنه قبل فجر 23 آذار بقليل، كان الطقس في منطقة القناة يزداد سوءاً، وهبت الرياح من الجنوب، مما أدى إلى موجة من الأحاديث الراديوية بين السفن التي تنتظر العبور. وبحسب التحقيق، لم يكن لدى سلطة القناة أي نظام لمراقبة الأحوال الجوية أو تحذير السفن من سوء الأحوال الجوية، وفقاً لما ذكره شخص مطلع للصحيفة.
لكن في المقابل قرر قبطان السفينة، كريشنان كانثافيل، المضي قدماً على أي حال، لكن هبت الرياح من الجنوب فجأة إلى أكثر من 49 ميلاً في الساعة، وسرعان ما فقد إرنست جيه كابونيغرو، المساعد الثاني لقائد السفينة سيطرته عليها.
الصحيفة الأمريكية كذلك قالت إن أحد المرشدين وجه أوامر خاطئة؛ حيث صرخ لقائد السفينة الهندي للتوجيه بشدة إلى اليمين ثم إلى اليسار بشدة كذلك، وعندما أرسل المرشد السفينة إلى أبعد نقطة في اتجاه واحد، تدخل القبطان كانثافيل وقام بتصويبها؛ مما أثار جدالاً معه، وقال الشخص إنه بينما كان قائد الدفة يكافح لتوسيط السفينة، بدأ المرشدان أيضًا يتجادلان فيما بينهما. صرخ الثاني في وجه المرشد الأول، وقال: "لا تفعلوا ذلك".
كما طالب المرشد قبطان السفينة بزيادة سرعة السفينة إلى حوالي 13 عقدة أو 15 ميلاً، وهو أكبر بكثير من الحد المسموح به في القناة، الذي يصل إلى 8 عقد فقط. حاول المرشد الثاني إلغاء الأمر؛ مما أدى إلى خلاف آخر بين المرشدين.
يذكر أن السفينة قد غادرت قناة السويس والمياه الإقليمية المصرية بالكامل يوم الأربعاء لتستأنف رحلتها أخيراً بعد أن توصل مالكها وشركات التأمين لتسوية مع هيئة قناة السويس.
