تخطط طوكيو لبناء أكبر محطة رياح عائمة في العالم بالقرب من أرخبيل إيزو، على أن يكتمل المشروع بحلول عام 2035. ويأتي هذا المشروع ضمن جهود اليابان لتعزيز مصادر الطاقة النظيفة وتقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري.

قدرة إنتاجية تنافس المفاعلات النووية

من المتوقع أن تصل القدرة الإنتاجية للمحطة إلى 1 غيغاواط، وهي قدرة تكفي لتزويد جزء كبير من العاصمة اليابانية بالطاقة، بما في ذلك المناطق الواقعة على الجزر.

وتفوق هذه القدرة بعشرة أضعاف أكبر محطة رياح عائمة حاليًا في النرويج، والتي لا تتجاوز قدرتها 100 ميغاواط، ما يجعل المشروع الياباني خطوة غير مسبوقة في هذا المجال.

كيف تعمل محطات الرياح العائمة؟

تختلف محطات الرياح العائمة عن التقليدية في أنها:

لا تُثبت في قاع البحر بواسطة أعمدة

تعتمد على أنظمة تثبيت عائمة باستخدام مراسي وحبال

تقلل من التأثير البيئي أثناء التركيب

ويتم نقل الكهرباء المنتجة إلى اليابسة عبر كابلات بحرية عالية الجهد.

دراسات ميدانية واستثمارات متزايدة

تُجري حكومة طوكيو حاليا دراسات ميدانية تشمل:

تحليل تضاريس قاع البحر

دراسة الظروف المناخية والرياح

تقييم التربة لتمديد الكابلات البحرية

وفي عام 2026، تم رفع ميزانية المشروع إلى 2.7 مليار ين لدعم هذه الدراسات الأساسية.

تأثير المشروع على المجتمعات المحلية

يشمل المشروع خمس مناطق جزيرية، هي:

أوشيما

نييجيما

كوزوشيما

مياكي

هاتشيجو

ومنذ عام 2025، بدأت السلطات مشاورات مع السكان المحليين وقطاعات الصيد والنقل البحري لتقييم التأثيرات الاجتماعية والاقتصادية المحتملة.

تحديات اقتصادية وتشغيلية

رغم الطموح الكبير، يواجه المشروع بعض التحديات:

شكوك من القطاع الخاص حول الجدوى الاقتصادية

مخاوف من ارتفاع التكاليف والمخاطر

توقعات بأن الإنتاج الفعلي قد يبلغ نحو 40% فقط من القدرة القصوى

جزء من استراتيجية وطنية للطاقة النظيفة

يأتي هذا المشروع ضمن خطة اليابان لإنتاج 45 غيغاواط من طاقة الرياح البحرية بحلول عام 2040، وتحقيق الحياد الكربوني بحلول عام 2050.

ورغم أن تقنيات الرياح العائمة لا تزال تمثل نسبة صغيرة عالميًا، تسعى اليابان من خلال هذا المشروع إلى تقليص الفجوة مع الدول الأوروبية الرائدة في هذا المجال.