أعلنت السلطات التركية، الموافقة على خطة تطوير مشروع "قناة إسطنبول" التي تربط بين بحري "مرمرة" و"الأسود" في الشق الأوروبي من إسطنبول، على امتداد 45 كم، بموازاة مضيق البوسفور.
وقال وزير البيئة التركي، مراد كوروم، في مقطع فيديو على حسابه في "تويتر": "وافقنا على خطط تطوير مشروع قناة إسطنبول، وقدمناها للتشاور العام، وسنتخذ خطوات سريعة لإثراء بلدنا ومدينتنا الجميلة بقناة جديدة".
ولفت إلى أنه تم تقييم كافة طلبات الاعتراض التي قدمها المواطنون وبلديات ومؤسسات عامة على مشروع القناة.
وفي عام 2011، أعلن الرئيس التركي رجب طيب أردوغان، مشروع فتح قناة مائية جديدة توازي مضيق البوسفور في القسم الغربي لمحافظة اسطنبول.
تفاصيل المشروع
ويبلغ طول القناة من 40 إلى 45 كم، وعرضها ما بين 145 إلى 150 مترا، ويبلغ عمقها من 20 إلى 25 مترا، وسيبنى فوقها ستة جسور، وذلك في القسم الأوروبي من مدينة اسطنبول.
وسيتم إغلاق مضيق البوسفور تماما أمام حركة الناقلات، وستتشكل شبه جزيرة جديدة وجزيرة جديدة في اسطنبول.
ويعرفه الأتراك بـ"مشروع العصر"، ويعد أضخم عمل مائي في تاريخ الجمهورية التركية، سيعزز مكانتها في مجال المعابر المائية.
وتسعى تركيا من المشروع، لتخفيف حركة السفن في مضيق البوسفور، والتقليل من الأضرار التي تبعثها السفن الناقلة للمواد الخطيرة، وخاصة النفطية.
وتشكل مساحة قناة اسطنبول 30 مليون متر مربع من المدينة الجديدة التي سيتم إنشاؤها على مساحة 453 مليون متر مربع، وسيتم بناء مطار على مساحة 78 مليون متر مربع، ومجمع سكني على مساحة 33 مليون متر مربع.
كما سيتم تخصيص مساحة 108 مليون متر مربع للطرق، و167 مليون متر مربع لأعمال البناء والإعمار، و37 مليون متر مربع مساحات خضراء مشتركة (منتزهات).
ومن المزمع أن تستخدم أتربة حفريات القناة في إنشاء جزر صناعية في بحر مرمرة، وملء الحفر في مناجم الفحم، علاوة على بناء مناطق استجمام، وقد يتجاوز تكلفة المشروع 10 مليار دولار.
كما سيتم بناء أرصفة الطوارئ في القناة، لضمان حركة آمنة لمرور السفن، والاستجابة لحالات الطوارئ في حالة وقوع حادث أو تعطل.
وسيشمل المشروع 6 جسور يحمل أحدها سكة حديدية، وسيتم بناء 4 جسور أخرى ضمن المشروع.
مقاوم للزلازل
تبين خلال إعداد المخطط الأولي للمشروع أن القناة لن تتعرض لأي آثار سلبية جراء احتمال وقوع المد البحري الزلزالي "تسونامي"، كما أخذ بعين الاعتبار خلال إعداد المخطط، إحصائيات هبوب الرياح لحوالي 25 عاما قادما، كما تمت دراسة العواصف والموجات البحرية العميقة في البحر الأسود ومرمرة.
8 مليار دولار
ومن المقرر أن تفتتح تركيا مشروع القناة عام 2023، مع مرور 100 عام على تأسيس الجمهورية، ومن المتوقع أن تلجأ السفن التجارية إلى المرور عبر القناة الجديدة، بدلا من الانتظار لأيام عدة على مضيق البوسفور، بسبب تكدس السفن، وستكون الرسوم المفروضة على المرور من القناة الجديدة أقل من مصروفات انتظار الفن، ويتوقع الاقتصاديون أن تدر ما لا يقل عن 8 مليارات دولار سنويا على خزينة الدولة.
وهاجم رئيس بلدية اسطنبول الكبرى، أكرم إمام أوغلو مشروع "قناة اسطنبول" ووصفه بـ"الكارثي".
وقال إمام أوغلو، إن مشروع "قناة اسطنبول"، يترتب عليه نتائج قد تغير نظام التوازن البيئي في المدينة، مضيفا أن "هذا المشروع ليس خيانة لاسطنبول فقط، بل مشروع قتل".
وأضاف: "هو مشروع كارثي لا لزوم له، وعند الانتهاء منه، فهذا يعني خسارة اسطنبول التاريخية".
