وفقا لفيديو نُشر في 28 ديسمبر 2024، تم رصد طائرة WZ-9 "الصقر الإلهي"، وهي طائرة مسيرة صينية كبيرة تعمل على ارتفاعات عالية وطويلة المدى (HALE) ومصممة لمهام مكافحة التسلل، وهي تحلق في السماء، يُظهر هذا التطور التقدم السريع للصين في تكنولوجيا الطائرات المسيرة على مدار العقد الماضي، مما يبرز قدراتها المتزايدة في الحرب ضد التسلل. تم تطوير WZ-9 من قبل معهد 601 / SAC، وتمثل خطوة كبيرة إلى الأمام في جهود الصين لاكتشاف ومكافحة تقنيات التسلل التي تستخدمها القوات العسكرية المتقدمة في جميع أنحاء العالم.
تصميم فريد وقدرات رادارية متطورة
تظهر طائرة WZ-9 "الصقر الإلهي" في الطيران مع تصميمها الفريد الذي يشتمل على هيكل مزدوج الجناحين وقدرات رادارية متطورة، مما يعد قفزة كبيرة في جهود الصين لمكافحة الطائرات الشبح في ساحة المعركة الحديثة.
التحديات التي تفرضها تكنولوجيا الطائرات الشبح
لقد أصبحت مسألة اكتشاف الطائرات الشبح واحدة من أكبر التحديات في ساحة المعركة الحديثة، تم تصميم تكنولوجيا التسلل، التي تستخدمها طائرات متقدمة مثل F-22 رابتور و B-2 سبيريت، لتجنب أنظمة الرادار التقليدية عن طريق تقليل المساحة العرضية للرادار وتقليل التوقيعات الحرارية والصوتية. تتيح هذه القدرة للطائرات الشبح اختراق الدفاعات الجوية للعدو دون اكتشاف، مما يتيح لها تنفيذ ضربات دقيقة دون تحذير مسبق.
بالنسبة للجيوش في جميع أنحاء العالم، فإن التصدي لهذه الميزة يعتبر أولوية قصوى، حيث أن الفشل في اكتشاف الأصول الشبحية يمكن أن يؤدي إلى نقاط ضعف استراتيجية كبيرة. ومع ذلك، فإن التغلب على تكنولوجيا التسلل أمر بالغ الصعوبة بسبب تعقيد المواد الحديثة وتقنيات التصميم وإجراءات الحرب الإلكترونية، التي تتطلب أنظمة رادار مبتكرة وشبكات كشف متعددة الاتجاهات وتكامل بيانات متقدم لتحديد وتتبع هذه الأهداف المراوغة بدقة.
تصميم مبتكر يميز WZ-9
يتميز تصميم WZ-9 عن غيره من الطائرات المسيرة. هيكلها المزدوج الجناحين، الذي يتصل بجناح صغير في الأمام، يضمن كفاءة ديناميكية هوائية وسلامة هيكلية. الجناح الرئيسي، الذي يمتد على 35 مترًا، يمتد عبر جسم الطائرة الخلفي ويدعمه ذيلان عموديان كبيران. يتم تشغيل الطائرة بواسطة محرك توربيني متوسط الدفع يقع بين الزعانف الذيلية وفوق الجناح الرئيسي. بالإضافة إلى ذلك، يوجد هوائي SATCOM بارز مدمج داخل نتوء الرأس على الجانب الأيسر، مما يعزز قدرات الاتصال الخاصة بها.
النظام الراداري المتقدم
ما يميز WZ-9 حقا هو نظامها الراداري المتطور، الذي تم تصميمه خصيصًا لاكتشاف الطائرات الشبح. يتم دمج مصفوفات هوائيات رادار جانبية متوافقة على طول هيكل الطائرة، وتعمل مع رادار إلكتروني مزدوج النطاق واسع النطاق. يسمح هذا المزيج باكتشاف الأهداف الشبحية مثل F-22 رابتور و F-35 لايتنينغ II و B-2 سبيريت على مسافات ممتدة. على الرغم من أن دقة النظام الراداري قد تكون أقل مقارنة بالمنصات التقليدية، إلا أن وجود العديد من طائرات WZ-9 في تشكيل يمكن أن يعمل كشبكة رادار متعددة الاتجاهات. هذا التشكيل يعزز مدى ودقة الاكتشاف، مما يتيح للنظام تحديد انعكاسات الرادار من اتجاهات متعددة.
قدرات الإنذار المبكر الفريدة
باعتبارها منصة للإنذار المبكر جويًا (AEW)، تقدم WZ-9 قدرة فريدة في الحروب الجوية الحديثة، على عكس منصات AWACS التقليدية، تم تصميم WZ-9 للعمل في مجموعات، يتم التحكم فيها عبر روابط بيانات آمنة من محطات أرضية أو وحدات AWACS جوية تموضع خلف الخطوط الأمامية. يوفر هذا النظام الراداري المتعدد الاتجاهات نهجًا طبقيًا واحتياطيا لاكتشاف الطائرات الشبحية، مما يعد ميزة حاسمة في البيئات المتنازع عليها.
الهيمنة العالمية على أنظمة مكافحة التسلل
إذا تم نشر WZ-9 بنجاح، فستصبح أول نظام رادار جوي لمكافحة التسلل في العالم، مما يمنح الصين ميزة كبيرة في عمليات مكافحة التسلل. قد يعيد قدرة الطائرة على توسيع نطاقات الاكتشاف وتحسين دقة التتبع تشكيل ديناميكيات التفوق الجوي، لا سيما ضد خصوم يعتمدون على التسلل مثل الولايات المتحدة.
تطور تكنولوجيا الطائرات المسيرة في الصين
تعد WZ-9 جزءا من اتجاه أوسع في التوسع العدواني للصين في تطوير الطائرات المسيرة على مدار العقد الماضي. من منصات الاستطلاع مثل WZ-7 "التنين الطائر" إلى مفاهيم الطائرات المسيرة الشقيقة مثل WZ-10، أظهرت الصين التزاما واضحا بتطوير تكنولوجيا الطائرات المسيرة. وهذه التطورات مدفوعة بمزيج من الابتكار المحلي والتعاونات الخارجية، بما في ذلك مساعدات روسية مشبوهة في المراحل المبكرة من برنامج WZ-9.
بدأت رحلة WZ-9 ببناء نموذج تكنولوجي في عام 2015، تلاها اختبارات تحرك أولية وطيران تجريبي في أكتوبر من نفس العام. تم نقل النماذج الأولية لاحقا إلى شركة صناعة الطائرات Guizhou Aircraft Industry Corporation (GAIC) لإجراء اختبارات إضافية. أكدت الصور الفضائية تقدمًا مستمرًا، مع تصنيع واختبار وحدات إضافية من قبل القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي الصيني (PLAAF). بحلول أواخر عام 2023، تم رصد وحدات إنتاجية تحمل مخطط الألوان الرمادي الداكن لجيش التحرير الشعبي الصيني، مما يشير إلى انتقال WZ-9 نحو النشر التشغيلي.
مواصفات WZ-9
تتمتع طائرة WZ-9 بمواصفات مدهشة، حيث يبلغ طولها 14 مترا، وارتفاعها 6 مترا، ومعدل امتداد جناحيها 35 مترا. مع قدرة على التحليق لأكثر من 20 ساعة وسقف يبلغ 18 كيلومترا، تعد الطائرة مناسبة تماما للقيام بمهام المراقبة طويلة الأمد والإنذار المبكر عبر مناطق شاسعة.
تحول في الحرب ضد التسلل
قد يشير نشر WZ-9 إلى تحول في حرب مكافحة التسلل. إن قدرتها على اكتشاف وتعقب وربما تحييد الطائرات الشبحية تهدد بتقويض ميزة رئيسية تمتلكها القوات الجوية المتقدمة. بالنسبة للدول التي تعتمد على تقنيات التسلل، تمثل WZ-9 تحديا كبيرا يتطلب تدابير مضادة عاجلة.
الصين تعزز مكانتها في تكنولوجيا الطائرات المسيرة العسكرية
يُعزز الكشف عن طائرة WZ-9 "الصقر الإلهي" مكانة الصين كمبتكر رائد في تكنولوجيا الطائرات المسيرة العسكرية. ومع تزايد أهمية مهام مكافحة التسلل في النزاعات الحديثة، قد تعيد قدرات WZ-9 تشكيل المشهد الاستراتيجي العالمي. بفضل تصميمها المبتكر، وأنظمة الرادار المتطورة، وتركيزها على عمليات الطائرات المجمعة، تقف WZ-9 شاهدة على طموحات الصين لتحدي المفاهيم العسكرية التقليدية وإرساء الهيمنة في المجال الجوي.
