ميزات مقاتلات سو-57 الروسية

تُعدّ سو-57 "فيليون" مقاتلة متعددة المهام ذات محركين، وهي أحدث ما أنتجته روسيا في هذا المجال، وتتميز الطائرة بقدرتها على حمل مزيج من الذخائر الجوية والأرضية، بما في ذلك صواريخ جو-جو الموجهة بالأشعة تحت الحمراء من طراز R-73 وصواريخ جو-جو الموجهة بالرادار من طراز R-27، بالإضافة إلى صواريخ كروز، وذخائر أسرع من الصوت، وقنابل انزلاقية، وصواريخ، وقنابل تقليدية.

تحتوي الطائرة أيضاً على مدفع جريازيف-شيبونوف عيار 30 مم (GSh-30-1) مع 150 طلقة للقتال الجوي أو الهجمات البرية، وتتميز الطائرة بمحركات قابلة لتوجيه الدفع، مما يمنحها قدرة عالية على المناورة، وتستخدم الإصدارات الأولية محرك AL-41F1، لكن تطوير محرك جديد أكثر قوة وكفاءة، يُعرف بـ "إيزديليي 30"، لا يزال قيد التنفيذ.

الصعوبات التي تواجه صناعة مقاتلات سو-57

ورغم هذه الجهود، لا يزال أسطول سو-57 محدودا، حيث يشارك بشكل محدود في العمليات العسكرية الروسية الجارية في أوكرانيا، وقد استخدمت الطائرات سو-57 بشكل أساسي في شن ضربات من داخل الأراضي الروسية، ويعود البطء في وتيرة الإنتاج إلى عدة عوامل، منها تأثير العقوبات الدولية التي فرضتها الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي ودول أخرى عقب بدء الحرب بين روسيا وأوكرانيا، وقد قيدت هذه العقوبات بشدة وصول روسيا إلى المكونات الإلكترونية الحيوية والإلكترونيات الجوية، مما أجبرها على البحث عن بدائل في آسيا أو اللجوء إلى الواردات غير القانونية.

يمتلك سلاح الجو الروسي حالياً عدداً محدوداً من طائرات سو-57، وهو أقل بكثير من التوقعات الأولية، وفي عام 2019، وقعت وزارة الدفاع الروسية عقداً لإنتاج 76 طائرة سو-57 بحلول نهاية عام 2027، وتم تخصيص مصنع كومسومولسك-أون-أمور كموقع الإنتاج الرئيسي، ومع ذلك، سرعان ما تبين أن المصنع غير مجهز بشكل كافٍ لهذه المهمة، مما استدعى توسعات وترقيات لمنشآت الإنتاج.

أسطول مقاتلات سو-57

ويقدر الخبير المستقل في مجال الطيران، مايكل جيرديف، أن سلاح الجو الروسي قد استلم حتى الآن ثلث الطائرات المخطط لها بموجب عقد 2019، وفي عام 2022، تم تسليم 10 طائرات، تبعتها 11 طائرة أخرى في عام 2023، ومن بين العقبات الرئيسية التي واجهت المشروع، توريد الإلكترونيات الجوية وتطوير المحرك الجديد "إيزديليي 30"، وحتى الآن، كانت طائرات سو-57 مزودة بالمحرك القديم AL-41F-1، ولكن شركة "روستيخ"، وهي شركة دفاع مملوكة للدولة في روسيا، أعلنت في كانون الأول 2023 أن بعض الطائرات التي سيتم تسليمها في عام 2024 ستحتوي على المحرك الجديد.

ومع ذلك، من غير المتوقع أن يدخل هذا المحرك الجديد الإنتاج الضخم قبل عام 2025 على الأقل، وفقاً لما ذكره بافيل لوزين، الخبير في مركز الأبحاث CEPA في واشنطن، ويُقال أن قدرة الإنتاج لجمعية المحركات الصناعية في أوفا، المسؤولة عن إنتاج المحركات، محدودة، وقد تضطر الشركة إلى التوقف عن إنتاج المحركات القديمة للتركيز على الجديدة.

وأعلنت وزارة الدفاع الروسية عن خطط لاستلام 22 طائرة سو-57 في عام 2024، ولكن حتى شهر آب الجاري، لم يكن هناك أي تأكيد بشأن هذه التسليمات، وإضافة إلى التحديات، أفادت تقارير استخباراتية أوكرانية بأن القوات الأوكرانية ألحقت أضراراً بواحدة أو اثنتين من طائرات سو-57 في شهر حزيران 2024 خلال هجوم على مطار أخوتبينسك في جنوب روسيا.